競馬メインレース研究所

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今週はフェブラリーＳ週となります。

過去10年で6番人気以下の穴馬が3度優勝しており、昨年は16番人気のコパノリッキーが優勝しています。
近年は波乱傾向で穴馬に注意が必要ですが、高配当が期待できるＧ１レースとなります。




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2013年の結果


2014年のG1レース結果

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京都１０レース

３トーセンマタコイヤ
動き出しの良い馬で、逃げ馬不在でペースが上がり切ることがなさそうな今回は持ち味を生かせそうな1頭です。
２走前はスロー気味から12.2 - 12.3 - 11.3 - 11.4 - 11.9とＬ３最速戦でトップスピード持続力が要求される競馬。
この流れを後方から直線外に出すとそこから直線最速地点でもしっかりと伸び、Ｌ２では２列目を交わし去るとそのままＬ１まできっちりと伸び切っての完勝となりました。
長期休養明け、昇級、ハンデも背負わされた中でこのパフォーマンスは非常に高く評価できます。

３走前がゴールドアクターやショウナンラグーンを撃破していてなかなかのハイレベル戦で、じわっと加速しながら11.9-12.1-11.7-11.6-11.7のラップ推移で中団馬群の中目から直線外に出して最後までしっかり伸びての勝利。
ゴールドアクターには食い下がられたものの要所の良さは見せていました。

前走は馬群が密集する形となってしまい捌ききれませんでしたが、直線入り口では内に行きたがってしまい内からムチを入れて修正すると鋭く伸びてゴール直前に2着に浮上しました。
デビュー当時に比べて体質面がかなり強化されてきており、今回も見栄えする馬体でWコースで抜群の脚捌きを披露しておりデキに関しては問題ありません。





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東京１１レース

クイーンカップ

３スマートプラネット
この馬の課題は1400ｍ戦でも優位に立っていたスピードをコントロールしながら要所の良さに繋げられるかどうかという点です。
２走前のアルテミスＳはややスローで流れて、12.2 - 11.7 - 11.2 - 11.7と緩んでからの再加速戦。
Ｌ２最速11.2とトップスピードの質を要求されている流れで、加速自体は段階的でギアチェンジ能力はそれほど問われませんでした。

レース序盤のペースを含めて全体的な総合力を要求された競馬と言え、その中で外枠から正攻法の競馬でスピードをコントロールしながら番手を確保。
３コーナーでもまだ抑えているような感じで逃げ馬を見ながら直線を向いて残り300mで一旦は先頭に立ちましたがトーセンラークやココロノアイにキレ負けし、最後はトーセンラークには盛り返し気味に踏ん張りましたが結果は５着。結果的にこのレーベルはハイレベル戦で、レース前からイレ込みがキツかった事を考えると内容としてはマイルをこなしてきたと言えます。

前走の阪神ＪＦは平均ペースの流れから12.0 - 11.4 - 11.5 - 12.3とＬ３最速戦の流れ。
馬群の中に入るのを嫌ってハナを切り、ペースは流れていた割に団子で、４コーナーで仕掛けて２列目をじわっと引き離しながら直線を向く展開。
直線入りでは一瞬差を広げに掛りましたが最後に甘くなってしまい６着。
最後はやめそうになってからももう一度ハミを取っており、ペースやラップを考えれば健闘していたと言えます。
能力そのものは最上位ですが、今回は条件は決して楽ではありません。
理想は高速馬場だけに、少し渋っただけで時計が掛る今の馬場では能力を出し切れない可能性があります。





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今週は３戦２勝となりました。

日曜日の結果
会員様への勝負レースは東京２レースとなりました。
◎１１ドラゴンパイロが2着馬を4馬身、3着馬には8馬身突き放す大楽勝での勝利となり、
会員様情報で馬連2060円的中となりました。












土曜日の結果

東京１１レース
白嶺ステークス

４ブラインドサイド
典型的後半タイプの馬で、トップスピードの質も持続力も良いものを持っている1頭。
京都1800m戦の東大路Ｓではややスローから13.1-12.5-11.8-12.1-11.6とＬ３のコーナー最速の流れで大外を押し上げながらもかなり長く脚を使い、ラスト200mでも一頭になりながら最後までしっかりと脚を使って前との差はジリジリ詰めてきました。

これはコルージャとの比較でみてもかなり評価できる材料で、トップスピードの質はそれほど高いわけではありませんが、それを非常に長く維持できる持続型のタイプだと言えます。
東大路Sはロスが多かったことを考えると、かなり高いレベルのパフォーマンスでした。
エンジンを掛けてからの良さが魅力なため、上手く外に出して脚を引き出してくれそう四位騎手は相性は合っていそうです。


会員様情報で３連単１３万７４５０円的中となりました。








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東京１１レース

東京新聞杯

過去10年のデータ解析

1番人気は(2-1-1-6)で連対率が３割しかなく、2番人気も(2-2-1-5)で、3番人気では(0-1-0-9)の複勝率１割で大不振。

7番人気以下は（3.4.3.84）で10頭が馬券になっており、別定戦ながら荒れています。

1～3着までが5番人気以内同士の決着が２度しかなく、過去10年で80万馬券、250万馬券、30万馬券が出ており高配当が期待できます。

前走オープン特別だった馬の買えないデータ
前走OP特別で10着以下
(0-0-0-14)
前走OP特別で1.0秒以上負け
(0-0-0-15)
前走OP特別で6番人気以下
(0-0-0-21)

前走ニューイヤーＳ組が、重賞組が好成績を上げており、ニューイヤーＳ組なら掲示板に載っている馬が好走しています。
今年はニューイヤーＳ4着のリルダヴァルが参戦しています。
ニューイヤーＳでは58キロを背負って４着に健闘し、今回は56キロになる点はプラス材料と言えます。

ニューイヤーＳではスタート直後に躓いてしまい、予定していたポジションよりも位置取りが悪くなってしまいましたが、スムーズならもっと際どいレースになっていたように思えます。
この馬は地面に叩きつける走法なため、重馬場は大歓迎で、道悪での成績は１，５，４，１，１，１６着。
16着に敗れた時は雪で開催が中止になったため、２度目の輸送に時間が掛かってしまい発熱したためで、参考外の1戦です。
道悪になればなるほど、チャンスが広がる1頭となります。




土曜日の結果

東京１１レース
白嶺ステークス

４ブラインドサイド
典型的後半タイプの馬で、トップスピードの質も持続力も良いものを持っている1頭。
京都1800m戦の東大路Ｓではややスローから13.1-12.5-11.8-12.1-11.6とＬ３のコーナー最速の流れで大外を押し上げながらもかなり長く脚を使い、ラスト200mでも一頭になりながら最後までしっかりと脚を使って前との差はジリジリ詰めてきました。

これはコルージャとの比較でみてもかなり評価できる材料で、トップスピードの質はそれほど高いわけではありませんが、それを非常に長く維持できる持続型のタイプだと言えます。
東大路Sはロスが多かったことを考えると、かなり高いレベルのパフォーマンスでした。
エンジンを掛けてからの良さが魅力なため、上手く外に出して脚を引き出してくれそう四位騎手は相性は合っていそうです。


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