競馬メインレース研究所

日曜日のメインレース情報
東京１１レース

天皇賞・秋

近年では傾向が変わりつつあり、以前は内枠が圧倒的に有利なレースでしたが、近年は秋の東京が外差し傾向強くなってきています。
また、近年は秋の古馬３戦のGIを全て使う馬が減っており、天皇賞(秋)は『ジャパンカップの叩き台』組と『天皇賞狙い』組とに分類されます。
今年はフルゲート割れになってしまい、全く先行タイプがいないことを見てもスローペースの可能性が高い1戦と言えます。

天皇賞(秋)はマイラーも出走してきてハイペースになりやすい一戦で、前半から全く緩まずに全馬が限界になりながら直線に入り、極限の状況で長い直線での追い比べとなるポテンシャル勝負になりがちでした。
それが近年はスローペース傾向が強く、天皇賞(秋)自体がフルゲートにならなくなって来たということもあり、かつてのようなハイペースのポテンシャル勝負になりにくくなってきています。
今年逃げるのはアルアインかダンビュライトの可能性が高く、歴史的なスローペース戦になる可能性もあり、今年は前半スローペースから33秒台前半の究極の上がりを要求されるような展開で対応できる馬が優位となりそうです。

土曜日のメインレース情報結果

京都11レース
スワンステークス

マイルチャンピオンシップの前哨戦となりますがマイル戦の富士Sとは異なり、こちらは1400m戦となります。
このレースは本番での距離延長を嫌って有力馬が出走してこないレースで、スワンステークス組からマイルチャンピオンシップでも好走する馬はほとんど出ていません。
今年は安田記念を制したモズアスコットが参戦となりますが、この馬は1400m重賞２着の実績があるため距離に不安はありません。
スワンSの京都芝1400m戦はスタート直後から４コーナーにかけて上り坂となっており、前半はスピードに乗せにくいため持久力勝負にはならない舞台で、レースラップを見てもラストまで平均的なラップで推移する事が多くなっています。
2012年と2013年は先行馬がそのまま押し切る形となりましたが、近３年は差し馬が差し切っての勝利となっています。


８ロードクエスト
この馬はいい脚を長くは使えませんが、一瞬の決め脚なら現役最高クラスのモノを持っており、今回はここを勝たないとマイルチャンピオンシップへの出走がか叶わない可能性もあり、本気度を考えても今回が狙い目となります。
この馬は休養前に1200m戦を使われていたため、近走は先行できる自在性がでてきましたが、前走はマクられてポジションが下がってしまい、３角では前にいた馬が下がってきて包まれる形になってしまい、3着馬が抜けたところを捌いてくるも4着までとなり、不運な内容となりました。
自在性があり、溜めれば切れる脚も持っているだけに、ここは近年のスワンSの傾向的にも注意が必要な1頭と言えます。

１０モズアスコット
五分に出て流れに乗れれば崩れる不安がない馬で、2走前の安土城Ｓは相手に恵まれながら取りこぼしましたが、これは安田記念が賞金不足で除外となるために予定を1週早めて使わざるを得ない状況だった事と、鞍上の坂井騎手がかなり雑に乗った結果だけに仕方ありません。
今回のメンバー構成では決め手の絶対量を持っているタイプが少ないため、完全に道悪になってハイペースに持ち込まれような事が無い限りは問題ありません。

５グアンチャーレ
ペースを引き上げた上で仕掛けのタイミングを遅らせて一足を前目で鋭く反応して引き出す馬で、マイル戦ではパフォーマンス的に足りませんが、それは前半のスピードではなく後半のトップスピード持続の甘さが原因です。
前半のスピード面が強いタイプでペースが速くても鋭く反応できるだけに、この感じならば距離短縮はプラスに作用しそうな1頭と言えます。

会員様情報では８ロードクエスト1着固定での３連単指示で98.2倍的中となりました。




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2017年のG1レース結果　　２２戦１２勝